Sea Otter精典賽新"機絲"集合

每年的Sea Otter精典賽，等於是一次小型的車展，許多廠家都展示各種2010年份的新"機絲"，大家可以好好瞧瞧。

from bike magazine


from bike magazine
各家大廠紛紛推出大輪29吋登山車及相對應前叉。原來日前看見的V-10X2是Santa Cruz技師改裝的傑作(第13張)。SRAM X.0細列將推出四種不同顏色套件，米納就是用紅色的(第16張)。


from bike magazine
什麼？FOES竟然出了公路用車，真是難以想像(第13張)，再加一台29吋大輪(第13張)。裡面有許多車的近照。

最近引起討論話題的Santa Cruz Blur LT Carbon photo:James Huang
更多其他照片請見 碳纖好料
人身部品 重力成癮者請進 各式零件 下坡中毒者請進 SRAM大軍 RockShox Avid

Litter Mag裡也有不少 重力特區 G-out project 2 Intense 951 特輯

MTB action有比較詳盡的解釋
MTB action 1 MTB action 2 MTB action 3 MTB action 4 MTB action 5 MTB action 6


Pinkbike裡還有其他各種的照片影片，請自己找吧，爆炸多


大輪29吋 Niner R.I.P. 9


大輪29吋 Rocky Mountain Altitude

Sea Otter 經典賽

DH決賽照片from Bike Magazine

想知道什麼叫人比車兇？看看第二張中美國4X高手布萊恩‧羅培茲用的是什麼前叉，使用單肩前叉照樣跟別人一樣在下坡賽道上拼，拿下第五。


下坡曲道賽照片，原來布萊恩‧亞金森今年是用Intense的車架出賽(第七張)。from Bike Magazine

更多相片 Pinkbike 超過2000張


短距離越野繞圈賽(Short Track XC)



SD賽片段，想自己堆邊坡的朋友可以好好觀察一下場地裡的邊坡結構。

Sea Otter 精典賽

賽前影片，很多車手都會參加沒有UCI積點的Sea Otter精典賽，一來是有助於美洲的市場行銷，二來是Sea Otter精典賽的氣氛，因為這裡沒友職業賽場上的競爭，所以車手都是抱著好玩的心態來參加，像是一場職業界的同學會一樣，整個就是狂歡的氣氛，Sea Otter的雙人曲道賽(Dual Slalom)也是一項經典，這大概是UCI以4X取代DS之後，唯一有這麼多職業車手參加的DS賽。


Evil MS Racing車手史提夫‧史密斯說到今年的計畫。他預計參加所有世界盃賽事，美國公開賽，Krankworx。


Evil的Revolt後避震作動。


Trek World Racing車隊經理Martin Whitely說明車隊創立的來龍去脈及未來的計畫。


米納賽前的訪問，當然還是要提一下在家鄉奪冠的興奮。


安德魯‧尼斯林講解Trek新車Session 88 DH。


Sea Otter 精典賽下坡賽道頭盔攝影。美國地區的賽道大多都長這樣，乾燥的土地，坡度不大的下坡，但是速度可以拉的頗高，這與歐洲地區的賽道非常不同，美國沒有歐洲的潮濕，沒有歐洲的樹根，這是除了前幾年大熊湖(Big Bear Lake)地區發生禁止重力賽事的事件外，另一項不利於美國車手的條件。不過這幾年美國的重力賽事又漸漸死灰復燃，今年有一個新的下坡系列賽，多處國家公園開放登山車進入，加上最近有一群人正在推動重力賽事重回大熊湖的運動，相信在近期就會看見美國車手整體成績提升。


這是攀岩車高手Jeff Lenosky(不過他越來越吃到街車界去了)講解雙人障礙賽(Dual Stunt)。Dual Stunt是從過去幾年在歐洲流行的競速攀岩車賽(Speed Trial)演變過來，在Speed Trial中，還是偏向正規攀岩車的玩法，兩名選手肩並肩出發，跨越比較傳統的攀岩車障礙，來回一趟速度快的人可以晉級。到了Dual Stunt，障礙較Speed Trial簡單，速度也比較快，比較偏進街車的玩法，因使可以吸引街車的車手參加，這種比賽就是前幾年在Sea Otter精典賽中初次舉辦。


在車隊休息區中幾個名人的訪問。