Sea Otter 精典賽

賽前影片，很多車手都會參加沒有UCI積點的Sea Otter精典賽，一來是有助於美洲的市場行銷，二來是Sea Otter精典賽的氣氛，因為這裡沒友職業賽場上的競爭，所以車手都是抱著好玩的心態來參加，像是一場職業界的同學會一樣，整個就是狂歡的氣氛，Sea Otter的雙人曲道賽(Dual Slalom)也是一項經典，這大概是UCI以4X取代DS之後，唯一有這麼多職業車手參加的DS賽。


Evil MS Racing車手史提夫‧史密斯說到今年的計畫。他預計參加所有世界盃賽事，美國公開賽，Krankworx。


Evil的Revolt後避震作動。


Trek World Racing車隊經理Martin Whitely說明車隊創立的來龍去脈及未來的計畫。


米納賽前的訪問，當然還是要提一下在家鄉奪冠的興奮。


安德魯‧尼斯林講解Trek新車Session 88 DH。


Sea Otter 精典賽下坡賽道頭盔攝影。美國地區的賽道大多都長這樣，乾燥的土地，坡度不大的下坡，但是速度可以拉的頗高，這與歐洲地區的賽道非常不同，美國沒有歐洲的潮濕，沒有歐洲的樹根，這是除了前幾年大熊湖(Big Bear Lake)地區發生禁止重力賽事的事件外，另一項不利於美國車手的條件。不過這幾年美國的重力賽事又漸漸死灰復燃，今年有一個新的下坡系列賽，多處國家公園開放登山車進入，加上最近有一群人正在推動重力賽事重回大熊湖的運動，相信在近期就會看見美國車手整體成績提升。


這是攀岩車高手Jeff Lenosky(不過他越來越吃到街車界去了)講解雙人障礙賽(Dual Stunt)。Dual Stunt是從過去幾年在歐洲流行的競速攀岩車賽(Speed Trial)演變過來，在Speed Trial中，還是偏向正規攀岩車的玩法，兩名選手肩並肩出發，跨越比較傳統的攀岩車障礙，來回一趟速度快的人可以晉級。到了Dual Stunt，障礙較Speed Trial簡單，速度也比較快，比較偏進街車的玩法，因使可以吸引街車的車手參加，這種比賽就是前幾年在Sea Otter精典賽中初次舉辦。


在車隊休息區中幾個名人的訪問。