16/03 土坡堆製

堆造土坡聽來是件陌生的任務，不過有許多人嘗試去作，國內也有幾個土坡場，不過都沒有好好保養及規劃，實在相當可惜。要體驗土坡其實不需要太大的場地，但是堆造的工作需要相當確實，國內所見土坡大多是土法煉鋼所堆置，因此並不是非常適合，好的土坡可以讓你的動作更不費力，飛的更順暢，當然更”爽”，不好的土坡只會讓人失去想飛的胃口。舉個例子，起飛坡若角度或高度不對，車子飛的高度是上不來的，也會影響飛躍的距離，甚至到不了降落坡，以至於後輪卡到降落波而嚴重摔車，又或是在起飛時身體要付出額外的力量將車子拉起，因此失去了平衡，落地歪七扭八。因此正確的土坡堆造對於”飛”時的享受是相當重要的。

有兩點特別提出來是關於角度及長度，任何要拿來騰躍(這裡是指騰躍時兼做動作)的起飛坡，包括木製跳台，他的平面必須是原弧面，圓弧面才能將車手往上拋，才能增加在空中的時間。相對於平面的起飛坡，圓弧面需要達到相同高度的速度比平面低，並且不用多花力氣將車拉起，可將精力留在動作上。簡單說，圓弧面往上拋，平面往前射，兩者的用途不太一樣。
再來就是起飛或降落坡的長度，起飛坡的圓弧面長度一定要比前後輪的總距離長，目的是使車子能夠一致地得到往上的動力，否則前輪都起飛了，後輪才剛接觸到坡面，這樣的起飛並不順暢，並且會有後輪撞擊的不適。同樣降落坡也是一樣的道理，最好讓前後輪可以同時接觸坡面，避免兩輪接觸不同傾斜度所造成的不適。

再來就是如何堆造土坡
需要器材
1.圓鍬
2.平鍬
3.推車
4.澆花水壺
5.水源
6.皮尺
7.耙子
8.計畫
9.可以堆置的場地
10.時間
11.人力
12.紮實的工作

1.土坡大小
首先計畫你要堆造幾個及多大的土坡，這視場地大小而定，適合的土坡可以使騎乘者享受樂趣，過大的土坡令人挫折，騎乘者容易受傷損傷愛車，過小的土坡很無聊，對於初學者起飛坡大約垂直高度60公分，起飛坡與降落坡約隔150公分。進階一點，高度120公分，間隔180公分。隨著技術的進步可以增加高度及長度。這只是建議值，要視車速及技術而定。

2.土坡數量
這受限於場地的大小，越大的場地可以有越多的土坡接連，但是有一點一定要注意，就是第一個土坡前的加速距離，最好的土坡是在第一個土坡前即完成加速動作，利用這個速度完成所有騰跳，在土坡間不需再踩踏加速，因為落地的衝力不見得讓你有時間再踩踏加速，因此這段加速區就很重要，一定要預留夠長的加速區。

3.行進方向
由於需要預留加速區，路徑的方向就變的很重要，綜合場地大小，加速區長度，土坡尺寸，可以規劃出行進方向。另外，場地中的自然障礙也必須考量，在行徑路線上也要避開石塊樹根之類的，以免摔車。

4.清理場地
規畫好上述路線就開始清理場地，將地面的障礙清除完，有石頭就挑掉，雜草就拔掉，盡量留下平整的路徑，因為你無法預測在高速之下遇到障礙是否還有時間應變。

5.土堆堆置
之後用土鍬畫出堆置區，可以找大型石塊或是樹幹作為土堆的基礎，再利用推車將土運來堆置，這樣比較省時，但是切記，石塊或是樹幹間的縫隙一定要用土紮實填滿，以免晃動，甚至使整個土堆崩塌。全部用土堆的比較紮實，但是比較費工。
(1).起飛坡
將土堆到所需要的高度後，可用平鍬拍打使土坡結實，或是可以人踩到上面踩一踩，確定它是堅固的，有些土落下，那就再加一點，再踩一踩。紮實的土坡可以維持比較久，也會影響起飛時的表現。確定紮實後開始塑出圓弧拋面，從土坡的上部開始著手，用平鍬小心刮出平面，上部(LIP)最好是接近垂直，這與”滯空”時間有關，越接近垂直，滯空時間會越久。刮出來的圓弧面用平鍬拍打使他平整堅實，有幾個方法可以加強圓弧面的紮實度，可以兩人一組，一人面對土坡，另一人面對雙手他撘在他肩上，背對土坡道退往上走，像是個圓規一樣，慢慢將弧度固定下來，或是用ATV或是登車的前輪也可，慢慢將圓弧面壓實。不論是哪個方法，都必須小心施力，太大力會破壞平整性。在壓實的過程中若出現樹枝或石頭的雜物，務必挑掉，以免之後漸漸破壞表面平整，挑掉之後再用平鍬打平拍實。
(2).降落坡
基本的堆置與起飛坡差不多，儘可能地壓緊土堆，不同的是，降落坡的尺寸要比起飛坡長，也比較寬，角度也不需要向起飛坡那樣大。

6.澆水
這是個非常非常重要的步驟，土坡的維持就直接跟澆不澆水有關，完成的土坡坡面可以澆上適量的水，適量的水可以使土粒之間的連結更加緊密，但是不要一次加太多，因此澆花用的水壺就很適合，可以將水散佈到大面積的土上，需要定時澆水保持溼度，否則一乾掉，尤其是lip的部份，很容易就塌了，沒有保持水分，久而久之整個土坡就慢慢崩解。但是切記不要在坡面還是溼的時候就試騎，這樣會留下車痕，破壞坡面平整，前功盡棄。

以上是我整理的一些資料，這只適用於小規模的土坡，對於像park級的土坡還有更多小地方要注意，有人有場地要搞再跟我說吧。