05/08 UCI 世界盃聖安娜山成績

男子菁英單人下坡賽 Man Elite DHI
1. 27 MINNAAR Greg 4:30.57 200
Course length : 3800 m - Average Speed : 50.56 Kmh
2. 1 HILL Samuel 4:32.30 160
3. 4 ATHERTON Gee 4:32.83 140
4. 3 PEAT Steve 4:33.53 125
5. 8 BAREL Fabien 4:37.25 110
6.24 BLENKINSOP Samuel 4:38.34 95
7.13 RENNIE Nathan 4:40.12 90
8.111 CAMELLINI Julien 4:41.74 85
9.23 LEOV Justin 4:42.35 80
11.31 KOVARIK Chris 4:43.28 71
15.15 BRYCELAND Josh° 4:48.10 55
16.2 LEHIKOINEN Matti 4:48.67 52

女子菁英單人下坡賽 Woman Elite DHI
1.11 ATHERTON Rachel 5:12.36 200
Course length : 3800 m - Average Speed : 43.80 Kmh
2. 1 JONNIER Sabrina 5:13.79 160
3. 2 MOSELEY Tracy 5:21.86 140
4. 7 SUEMASA Mio 5:35.52 125
5.10 GRIFFITHS Fionn 5:37.21 110

男子菁英組4X
01 ALVAREZ DE LARA LUCAS Rafael 250
02 SALADINI Romain 200
03 TSCHUGG Guido 160
04 GRACIA Cédric 140

女子菁英組4X

01 Melissa Buhl 250
02 Mio Suemasa 200
03 Fionn Griffiths 160
04 Anneke Beerten 140
今年聖安娜山(Mont-Sainte-Anne)的天氣似乎是因為氣候異常的作祟，大雨不斷(感覺應該跟威廉堡(Fort William)的天氣交換，威廉堡向來都是溼溼雨雨的，今年暴乾。)，以致向來是高的速賽，因為泥濘的狀態讓車手無法全力狂飆，許多車手都"嚐"到了泥土的滋味。影片裡看見有一個人以上同時在場地上跑，那就是練習賽，通常這時候是攝影師捕捉鏡頭的好機會，因為大部分的車手都會秀一下在空中的技術。影片裡看見基‧安瑟頓(Gee Atherton)跟瑞秋‧安瑟頓(Rachel Atherton)正賽時身著彩虹衫，那代表她們是今年的世界錦標賽冠軍(World Championship)。還有山姆‧希爾(Sam Hill)正賽時穿的是白底加上下擺有藍紅裝飾的上衣，那是世界杯(World Cup)系列賽積分領先衫，誰領先就換誰穿。

今年是第一年有網路現場轉播，許多轉播硬體上的技術各站都是新嘗試，聖安娜山有許多段落是在樹林裡，攝影機無法架設，所以即便是去年票選為第二的傳統分站，轉播看起來未能盡興，希望明年能夠有所進步。

4X場地比其他賽道還要岐嶇，因此你會看見很多人都是用前後避震的全場地(All Mountain)車參賽，以便克服岩石落差帶來的衝擊。

24/07 聖安娜山賽前報導

昨晚聖安娜山降下了近幾個月來最大的一場雨，賽道吸收了充足的水量，今天的正賽，恐怕是場骯髒的泥巴摔角。基‧安瑟頓這場已經秀出他帶有彩虹裝飾的新車衣。

因為前一夜的大雨，主辦單位取消了昨天的練習，以免對泥濘的賽道造成太大的破壞，今天第一次練習，史提夫‧匹特(Steve Peat)提到在泥巴地與亂石區的混合之下，輪胎的選擇將會是個關鍵(與我之前所提相同)，如果還是這樣的泥巴場地，排名前段的車手還是會在前面，並不會有太意外的變化，成績一般的車手很難在這樣惡劣的條件下表現。馬提‧拉伊柯南(Matt Lehikoinen)已經復出下場練習，看看他休息了幾週後，是否能有正常的表現。

練習賽的影片中看起來賽道非常泥濘，如果明天的天氣還是下雨，想必輪胎是選擇大顆粒的巧克力胎，但是用這樣的胎在聖安娜山的亂石區似乎很危險，這裡的亂石區大都是整片的岩面，如果要用巧克立胎在濕滑的岩面上轉向，必定增打滑的機率，可以好好看看各選手輪胎的選擇。

瑞秋‧安瑟頓(Rachel Atherton)經過上週末的大摔車，這週已經恢復，星期六可望出賽。捷安特在這站將以2009年的新車下場比賽，這是新設計第一次亮相，感覺像是鐵馬(Iron Horse)的連桿設計，加上Trek的前三角曲線，看起來比現有的下坡車Glory還要俐落，捷安特一慣與眾不同的獨特性在這支車架上不見了。這幾天當地持續陰雨，如果天氣仍不放晴，英國的車手就會佔優勢，感覺跟英國天氣很像，陰陰雨雨的。




相片來源photo source:Dirt Mag

23/07 Red Bull 土坡帝國 20008

世界盃下坡賽時間對台灣車有真是太尷尬了，換一種看吧，Red Bull 土坡帝國(Empire of Dirt)2008，台灣時間7月26日星期6:30。
這是土坡車(slopestyle)的比賽，近來台北市要規劃一個單車場，大家看看或許會有新點子。這是個令人大流口水的場地。
官網(官網真是鳥語花香!!)http://www.redbullempireofdirt.com/

22/07 UCI世界盃第四站加拿大聖安娜山

台灣時間7月27日星期日凌晨2點下坡正賽，早上8點4X正賽(台灣的觀眾大概沒幾個人會看了...)

從義大利陽光山谷(Val-di-Sole)的世界錦標賽後，經過一個月，世界盃登山車賽第四站即將在這週末於魁北克近郊的聖安娜山(Mont-Sainte-Anne)舉行。繼去年被國際登山車隊，技術支援暨主辦單位協會(IMTTO，International Mountainbike Teams, Tech support and Organizers)評選為2007年度最佳登山車賽事第二名，今年聖安娜山將第17度主辦世界杯(World Cup)巡迴賽事。國際自由車協會(UCI，Union Cycliste Internationale)自1990年起舉辦下坡賽事至今經過18年，聖安娜山年年都參與，包括一次世界錦標賽(World Championship)，所以此站對於登山車界來說，有著傳統的歷史地位。在2003年，主辦單位整合各項資源，將世界盃分站賽事擴大為一年一度的單車嘉年華，稱為Vélirium。舉辦至今2008年，Vélirium已成為聖安娜山分站的代名詞，並且成為北美洲規模最大的登山車嘉年華。除了世界盃分站賽事，為期三週的Vélirium還包含了加拿大國家登山車錦標賽，魁北克杯登山車賽，及其他6項包含各種登山車項目的比賽，超過2500位民眾及運動員將參與這項盛事。除了競賽，還有靜態展示，超過100間廠商參展，儼然成為一次小型車展。每個周末還有許多非單車的活動，露天BBQ，現場音樂表演，DJ live party，這不單只是一項滿足登山車愛好者的盛會，更是在夏天人人都可感受到party氣氛的嘉年華會。

從世界錦標賽至這個週末聖安娜山站中間的一個月，車手們也是沒時間閒著，美國錦標賽，巴西錦標賽，英國錦標賽，西班牙錦標賽，似乎各國都趁這個空檔舉行自家的錦標賽，目的是錯開職業大賽，讓該國技術較高的職業車手可以回國參賽。經過上半年車手積分，由基‧安瑟頓(Gee Atherton)以兩分之差稍稍領先第二的山姆‧希爾(Sam Hill)，排名第三的桂格‧米那(Greg Minnaar)落後將近300分。

世錦賽剛奪下彩虹衫的基‧安瑟頓，上半年表現穩定，今年應該算是他出道以來在精英組發展成熟的一年。暫時第二的山姆 希爾，在世錦賽雖然因為終點前摔車只拿第三，但是他在賽道上令人目瞪口呆的表現，一掃上半年關於他走下坡的傳言，不過整體表現不太穩定，在接下來三站如果有掉到五名外的狀況，那就不妙了。大家公認表現穩定的桂格‧米那，如果繼續穩守第三，等著前兩名稍有閃失，他就有希望。世錦賽中仍然無法破解老二魔咒的的史帝夫‧匹特(Steve Peat)，今年幾乎已經與積分冠軍無緣，現在的任務就是自得其樂與爭取車隊積分，以及繼續帶領新秀喬許‧布萊席蘭(Josh Bryceland)。聖塔克魯茲車隊(Santa Cruz Syndicate，簡稱SC車隊)的新秀喬許‧布萊席蘭在菁英組第一個半年的表現平平，但是他在世錦賽奪下青年組彩虹衫，因此接下來幾年的表現值得注目。SC車隊的內森‧芮尼(Nathan Rennie)，除了在威廉堡(Fort William)表現較為正常外，今年仍然處於低迷之中，如果再這樣下，明年SC還會不會續約呢？
去年積分第二的馬提‧拉伊柯南(Matti Lehikoinen)，加入Intense廠隊的前半年並不順利，在威廉堡嚴重摔車後，失去了參加世錦賽的機會，不過看到他充當Freecaster TV的記者，已經復原的差不多，這週末應該可以看見他上場。

安瑟頓家的小妹瑞秋‧安瑟頓(Rachel Atherton)上半年表現也很精采，在世錦賽奪下女子菁英組的彩虹衫後，積分(300分)衝到1493分，與排名第一的沙賓娜‧瓊妮耶(Sabrina Jonnier)只差不到200分，不過很不幸，他在上週末的英國錦標賽中的練習賽因前輪測滑摔車，大腿撞上樹幹，直接坐了直昇機去醫院。如果這週無法出賽，他今年想要世界盃及世界錦標賽兩方稱霸的可能性就沒了。大哥丹‧安瑟頓(Dan Atherton)在世界錦標賽摔傷鎖骨退賽後，經過一個月的休息，是否出賽聖安娜山仍為未知數。

聖安娜山整體看來屬於高速型，沒有太多角度很大的低速彎，亂石區長度不短，這裡選手的選線會分出技術的高低，此外賽道後半部離開樹林之後，是寬敞的開放高速下坡，這裡在高速之下過彎及準確抓住落地的跑線，將會直接影響最後成績，身體重心即時的反應將會是這個賽道的關鍵。

比較過去四年在聖安娜山的排名，看來是希爾與米納的對決，但是別忘了今年表現漸趨成熟的安瑟頓，這週末的正賽精彩可期。


(photo source圖片來源:Vélirium官網)

20/07 登山車練習場設計

由於在01裡的北台灣off road團，有位同好任職於市政府，市政府想要蓋個off road練習場，妤是我今天花了一整天設計了一個登山車練習場，感覺相當有趣，如果真的被蓋出來納就更爽了。

土坡騰躍區(紅色)
<練習目的>
這區是給土坡車的愛好者有個練習騰躍的直線場地。
<場地設計>
起點採用斜坡起跑的方式，這樣可以增加第一雙小坡起飛前的動力。一雙小坡之後，經過高架橋的路段下方為加速區，接著是一雙大坡，再來是一個table top，最後是一雙小坡。每組坡的兩旁預留約一公尺的緩衝寬度，目的是不做騰躍動做的騎士能夠騎過這一區。

Pumping區(寶藍色)
<練習目的>
這區適合初中高級各級的騎士練習，目的是在練習身體對於地面起伏的反應，得到更有效率的騎乘技術，以及高速過彎技巧
<場地設計>
緊接在土坡騰躍區之後，先是四個右左來回的邊坡，之後再一小段平坦的直線加速後高級的騎士可以嘗試藉由一個小起飛坡騎上稍微傾斜的牆壁(wall ride)，由牆壁末端的降落坡落地，初中級的騎士可以經由牆壁下緣的邊坡經過這個彎道。再來是連續pumping，分別由兩個，四個，兩個三組小坡接連，這區會比前面左右來回的邊坡更容易練習，不過初中級騎士的速度可能會很慢。這裡的設計也類似4X中的場地，可以練習連續起伏下的操控技術。在三組連續 pumping之後，又是一個可以嘗試的牆壁，這個牆壁與地面交角將是垂直，騎士必須有相當的技術才有可能完成。再來是一雙小坡接一個table top，這個table top可作為類似土坡騰躍的練習，無法飛躍的騎士一可經由上端平面騎過。再來是一組半徑不同的髮夾彎，內側小彎邊坡離心力大，適合高級騎士練習，外圈大灣邊坡離心力小，適合各階級騎士。再來是兩組小坡，繼續pumping。

北岸體驗區I(north shore ride I)(綠色)
<練習目的>
訓練期是的平衡技巧及膽識
<場地設計>
這條路徑上分為兩種路況，以行進方向為前方，左側是給高級騎士練習，設計為為一個木製斜坡，騎上一個1公尺高的平台，再接一個斜坡騎上2公尺平台之後接一小段平台，平台之後是急下坡接回水平面。右方路線是在水平面的兩組翹翹板，頭尾用獨木橋連接，中間則可加上其他障礙。這適合中低級的騎士練習。

大爬坡(黃色)
<練習目的>
練習爬坡技巧及檔位轉換
<場地設計>
此一爬坡的設計是要接連之後的天橋以跨越土坡路線，坡度設計得實地勘查才知道，坡度的設定在中級目的是讓初級的騎乘者練習急爬坡，如果爬不上去的，旁邊有樓梯可以牽上去。

下波及大落差(天藍色)
<練習目的>
練習在下坡時的煞車控制及重心轉換
<場地設計>
下坡的傾斜程度比上坡大，對於初級騎士比較有挑戰性，此路線亦可選擇右邊的路線，經過木製的高架，降落至兩公尺的高度，最後是一個2公尺的落差落在場地之外，這是給重度口味的高級騎士練習。

急彎轉換區(棕色)
<練習目的>
練習左右連續急彎時重心轉換及車速控制
<場地設計>
這裡的場地設計類似pumping第一段左右交錯的邊坡，但是距離更短，彎角更大，適合中級至高級騎士，初級騎士亦可緩慢經過。

北岸體驗區II(north shore ride II)(橄欖色)
<練習目的>
訓練騎士的平衡技巧及膽識
<場地設計>
有左右兩道可以選擇，左邊是中高級騎士，經過一個小爬坡，爬上兩公尺高木架平台，在此又分岔為兩個寬度不同的獨木橋，左邊約15公分寬(適合高級)，右邊 50公分寬(適合中級)。獨木喬會合後經過一個下坡道1公尺高，緊接一個翹翹板，之後可以選擇一公尺的落差跳離場地，或是繼續直走利用最後的樓梯騎至水平面。此段的右邊路線適合初級，也分成兩道，靠右是寬度15公分的獨木橋，曲折前進增加難度。左邊是亂石區，讓騎士體驗在亂石上的騎乘感覺，亂石區中還可增加其他障礙。經過亂石區後，兩道交會，最後有巨石區，需要一定的技術基礎才能騎過去，若騎不過去，則可以從旁邊繞道。左右兩邊不同島及的車道最後會合，從場地的左側出場。