26/03 外星人

Norco的攀岩車手Ryan Leech的表演短片，畫面清楚動作俐落，想玩攀岩車的人可以看看，有不少東西可學。
他應該不是人類！

攀岩車影片：Crux，Manifesto，Tricks & Stunts

23/03 2006 Red Bull Down Gurabo

15/10/2006
玻多黎各
Gurabo
這是一個完全地方性的城市下坡賽事，沒有邀請參加的選手，因為這是為了在29/10在祕魯庫斯科所舉行的Red Bull Empire Rider所舉辦的選拔賽，所以又名Ticket to Empire Ride，官網也只有西班牙文。這個比賽的路線感覺有點"ㄞˇㄋㄧㄡ"，因為在許多已經是下坡的路段又放跳台，並且是柏油路面，這使整個行徑很不順暢，如果是放平面沒有上揚的跳台那還不錯，可以看見許多飛射出去的畫面，但是放了上揚的跳台，會使落地的衝擊太大，沒有人敢加速飛，因為往上射出去，掉下來的位置比起點水平低太多，這是不好的落地，我想設計的人應該不太懂得飛，只顧到變化性。不只出現一個地點是這樣，相當奇怪。

未來台灣若是要辦比賽，我想應該需要先有選拔賽，因為台灣城市裡我想無法容納一次來個150個選手下場，必須先辦地方性的選拔賽，挑出有可看性的選手，這樣的比賽會比較精緻。

22/03 堆置土坡補充

關於連續的土坡有點補充，各組土坡間的連接區叫做Pit，連接區應該是弧形的，連接兩組土坡間的降落及起飛坡，正確設計的可以使車子在完成第一組土坡後，在連接區延續動力，甚是獲得動力，以便應付下一組土坡，最好不要在連接區再踩踏，因為落地後不見得有時間做這件事，另外在起飛前最好車身重心保持穩定，不要亂晃。

因為連接區為一弧形，所以連接區的排水會直接影響場地的維持，如果沒有排水，一下雨後連接區就變水池，並且會破壞連接區的平整，有兩種方法可以排水:

在連接區旁挖一條小水道，再挖一個小水池，讓連接區裡的水流到水池裡，以免累積在連接區，水道及水池的水平高度都要低於連接區，這樣水才流的過去

另一個方法其實差不多，只是挖更長的水道，把水完全引到場地之外，不管是那一種，樣小心水道的位置，不要影響車子降落之後的行徑。

有些人會在起飛坡的邊緣lip上鋪東西，我不確定是什麼，但是大家可以試試，用軟的厚地毯，這樣可以維持lip的形狀，不過這要實際試試才知。

16/03 土坡堆製

堆造土坡聽來是件陌生的任務，不過有許多人嘗試去作，國內也有幾個土坡場，不過都沒有好好保養及規劃，實在相當可惜。要體驗土坡其實不需要太大的場地，但是堆造的工作需要相當確實，國內所見土坡大多是土法煉鋼所堆置，因此並不是非常適合，好的土坡可以讓你的動作更不費力，飛的更順暢，當然更”爽”，不好的土坡只會讓人失去想飛的胃口。舉個例子，起飛坡若角度或高度不對，車子飛的高度是上不來的，也會影響飛躍的距離，甚至到不了降落坡，以至於後輪卡到降落波而嚴重摔車，又或是在起飛時身體要付出額外的力量將車子拉起，因此失去了平衡，落地歪七扭八。因此正確的土坡堆造對於”飛”時的享受是相當重要的。

有兩點特別提出來是關於角度及長度，任何要拿來騰躍(這裡是指騰躍時兼做動作)的起飛坡，包括木製跳台，他的平面必須是原弧面，圓弧面才能將車手往上拋，才能增加在空中的時間。相對於平面的起飛坡，圓弧面需要達到相同高度的速度比平面低，並且不用多花力氣將車拉起，可將精力留在動作上。簡單說，圓弧面往上拋，平面往前射，兩者的用途不太一樣。
再來就是起飛或降落坡的長度，起飛坡的圓弧面長度一定要比前後輪的總距離長，目的是使車子能夠一致地得到往上的動力，否則前輪都起飛了，後輪才剛接觸到坡面，這樣的起飛並不順暢，並且會有後輪撞擊的不適。同樣降落坡也是一樣的道理，最好讓前後輪可以同時接觸坡面，避免兩輪接觸不同傾斜度所造成的不適。

再來就是如何堆造土坡
需要器材
1.圓鍬
2.平鍬
3.推車
4.澆花水壺
5.水源
6.皮尺
7.耙子
8.計畫
9.可以堆置的場地
10.時間
11.人力
12.紮實的工作

1.土坡大小
首先計畫你要堆造幾個及多大的土坡，這視場地大小而定，適合的土坡可以使騎乘者享受樂趣，過大的土坡令人挫折，騎乘者容易受傷損傷愛車，過小的土坡很無聊，對於初學者起飛坡大約垂直高度60公分，起飛坡與降落坡約隔150公分。進階一點，高度120公分，間隔180公分。隨著技術的進步可以增加高度及長度。這只是建議值，要視車速及技術而定。

2.土坡數量
這受限於場地的大小，越大的場地可以有越多的土坡接連，但是有一點一定要注意，就是第一個土坡前的加速距離，最好的土坡是在第一個土坡前即完成加速動作，利用這個速度完成所有騰跳，在土坡間不需再踩踏加速，因為落地的衝力不見得讓你有時間再踩踏加速，因此這段加速區就很重要，一定要預留夠長的加速區。

3.行進方向
由於需要預留加速區，路徑的方向就變的很重要，綜合場地大小，加速區長度，土坡尺寸，可以規劃出行進方向。另外，場地中的自然障礙也必須考量，在行徑路線上也要避開石塊樹根之類的，以免摔車。

4.清理場地
規畫好上述路線就開始清理場地，將地面的障礙清除完，有石頭就挑掉，雜草就拔掉，盡量留下平整的路徑，因為你無法預測在高速之下遇到障礙是否還有時間應變。

5.土堆堆置
之後用土鍬畫出堆置區，可以找大型石塊或是樹幹作為土堆的基礎，再利用推車將土運來堆置，這樣比較省時，但是切記，石塊或是樹幹間的縫隙一定要用土紮實填滿，以免晃動，甚至使整個土堆崩塌。全部用土堆的比較紮實，但是比較費工。
(1).起飛坡
將土堆到所需要的高度後，可用平鍬拍打使土坡結實，或是可以人踩到上面踩一踩，確定它是堅固的，有些土落下，那就再加一點，再踩一踩。紮實的土坡可以維持比較久，也會影響起飛時的表現。確定紮實後開始塑出圓弧拋面，從土坡的上部開始著手，用平鍬小心刮出平面，上部(LIP)最好是接近垂直，這與”滯空”時間有關，越接近垂直，滯空時間會越久。刮出來的圓弧面用平鍬拍打使他平整堅實，有幾個方法可以加強圓弧面的紮實度，可以兩人一組，一人面對土坡，另一人面對雙手他撘在他肩上，背對土坡道退往上走，像是個圓規一樣，慢慢將弧度固定下來，或是用ATV或是登車的前輪也可，慢慢將圓弧面壓實。不論是哪個方法，都必須小心施力，太大力會破壞平整性。在壓實的過程中若出現樹枝或石頭的雜物，務必挑掉，以免之後漸漸破壞表面平整，挑掉之後再用平鍬打平拍實。
(2).降落坡
基本的堆置與起飛坡差不多，儘可能地壓緊土堆，不同的是，降落坡的尺寸要比起飛坡長，也比較寬，角度也不需要向起飛坡那樣大。

6.澆水
這是個非常非常重要的步驟，土坡的維持就直接跟澆不澆水有關，完成的土坡坡面可以澆上適量的水，適量的水可以使土粒之間的連結更加緊密，但是不要一次加太多，因此澆花用的水壺就很適合，可以將水散佈到大面積的土上，需要定時澆水保持溼度，否則一乾掉，尤其是lip的部份，很容易就塌了，沒有保持水分，久而久之整個土坡就慢慢崩解。但是切記不要在坡面還是溼的時候就試騎，這樣會留下車痕，破壞坡面平整，前功盡棄。

以上是我整理的一些資料，這只適用於小規模的土坡，對於像park級的土坡還有更多小地方要注意，有人有場地要搞再跟我說吧。

16/03 土坡堆置

土坡相關名詞，大家有需要可以在google上用這些關鍵字找資料3

1. Berm: 邊坡，用於高速時的轉彎，可以保持車速
2. Lip: 起飛坡上緣，這是讓你飛起來的關鍵部位
3. Pit: 這是一快介於兩個連續土坡間的連接區域
4. Double: 由兩個土堆構成的土坡跳台
5. Triple: 由三個土堆構成的土坡跳台，在起飛與降落坡之間另有一個降落坡
6. Tabletop: 一個具有起飛及降落平面的大土堆，起飛與降落平面間為水平的土面
7. Hip Jump: 這種跳台的降落坡方向與起飛坡有點錯開，所以在空中必須轉換方向
8. Step-up: 這是一種降落坡高度大於起飛坡的跳台
9. Step-down: 這是一種起飛坡高度大於降落坡的跳台
10. Landing: 降落坡.
11. Take-off: 起飛坡
12. Draining system: 排水系統，目的是將土坡場裡的水排開
13. Rhythm Trail: 指的是一系列接連的土坡組
14. Clearing a jump: 完美的騰躍
15. Coming up short: 失敗的騰躍
16. Over Jumping: 飛太遠，超過降落坡
17. Face: 起飛坡的圓弧面